Ford Ka: Hill holder-system (wo vorgesehen)
Es ist ein wesentlichen Bestandteil des ESP-Systems und schaltet sich automatisch unter folgenden Bedingungen ein:
- bergauf: bei auf einer Straße mit einer Neigung über 2 % stehendem Fahrzeug, mit laufendem Motor, gedrücktem Kupplungs- und Bremspedal und im Leerlauf bzw. nicht im Rückwärtsgang stehendem Schalthebel.
- bergab: bei auf einer Straße mit einer Neigung über 2 % stehendem Fahrzeug, mit laufendem Motor, gedrücktem Kupplungs- und Bremspedal und eingelegtem Rückwärtsgang.
Beim Anlassen behält das Steuergerät des ESP-Systems den Bremsdruck an den Rädern bei, bis die für die Anfahrt notwendige Motordrehzahl erreicht ist, bzw. auf jeden Fall für maximal 2 Sekunden. Dadurch ist es möglich, bequem den rechten Fuß vom Brems- auf das Gaspedal zu setzen.
Wenn nach Ablauf von 2 Sekunden das Anfahren noch nicht erfolgt ist, schaltet das System automatisch aus und der Bremsdruck lässt allmählich nach.
Während dieser Phase ist es möglich, das typische mechanische Freigabegeräusch der Bremsen wahrzunehmen, das die baldige Bewegung des Fahrzeugs ankündigt.
- Fehlermeldungen
- ASR-System (Antislip Regulation) (wo vorgesehen)
- MSR-System (Motor-Schleppmoment-Regelung)
- Ein-/Ausschalten des ASR-Systems
Eingreifen des systems
Das Eingreifen des Systems wird durch
das Blinken der Kontrollleuchte auf
der
Instrumententafel angezeigt, um den
Fahrer zu informieren, dass sich das
Fahrzeug in einer kritischen
Stabilitä ...
Fehlermeldungen
Eine eventuelle Störung des Systems wird
durch Aufleuchten der Kontrolllampe
auf der Instrumententafel zusammen mit
einer Meldung auf dem konfigurierbaren
Multifunktionsdisplay angezeigt, s ...
Andere Materialien:
Elektronische Stabilitätsregelung
Die elektronische Stabilitätsregelung
(ESC) verbessert bei Bedarf die Fahrstabilität,
unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit
oder der Griffigkeit
der Reifen. Sie verhindert außerdem
ein Durchdrehen der Antriebsräder.
Die elektronische Stabilitätsregelung
ar ...
Sicherheitsgurt
Sicherheitsgurt herausziehen und im
Gurtschloss einrasten. Der Sicherheitsgurt
muss unverdreht und eng
am Körper anliegen. Die Rückenlehne
darf nicht zu weit nach hinten
geneigt sein (maximal ca. 25).
Zum Ablegen rote Taste am Gurtschloss
drücken.
Sitzposition 36, Sic ...
Antriebsschlupfregelung (ASR) und
elektronische Stabilitätskontrolle (ESP)
Diese miteinander verbundenen Systeme sind
eine Ergänzung zum Antiblockiersystem (ABS).
Die ASR optimiert das Antriebsvermögen und
verhindert ein Durchdrehen der Räder, indem
sie auf die Bremsen der Antriebsräder und den
Motor einwirkt. Darüber hinaus ermöglich ...