Ford Ka: Hill holder-system (wo vorgesehen)
Es ist ein wesentlichen Bestandteil des ESP-Systems und schaltet sich automatisch unter folgenden Bedingungen ein:
- bergauf: bei auf einer Straße mit einer Neigung über 2 % stehendem Fahrzeug, mit laufendem Motor, gedrücktem Kupplungs- und Bremspedal und im Leerlauf bzw. nicht im Rückwärtsgang stehendem Schalthebel.
- bergab: bei auf einer Straße mit einer Neigung über 2 % stehendem Fahrzeug, mit laufendem Motor, gedrücktem Kupplungs- und Bremspedal und eingelegtem Rückwärtsgang.
Beim Anlassen behält das Steuergerät des ESP-Systems den Bremsdruck an den Rädern bei, bis die für die Anfahrt notwendige Motordrehzahl erreicht ist, bzw. auf jeden Fall für maximal 2 Sekunden. Dadurch ist es möglich, bequem den rechten Fuß vom Brems- auf das Gaspedal zu setzen.
Wenn nach Ablauf von 2 Sekunden das Anfahren noch nicht erfolgt ist, schaltet das System automatisch aus und der Bremsdruck lässt allmählich nach.
Während dieser Phase ist es möglich, das typische mechanische Freigabegeräusch der Bremsen wahrzunehmen, das die baldige Bewegung des Fahrzeugs ankündigt.
- Fehlermeldungen
- ASR-System (Antislip Regulation) (wo vorgesehen)
- MSR-System (Motor-Schleppmoment-Regelung)
- Ein-/Ausschalten des ASR-Systems
Eingreifen des systems
Das Eingreifen des Systems wird durch
das Blinken der Kontrollleuchte auf
der
Instrumententafel angezeigt, um den
Fahrer zu informieren, dass sich das
Fahrzeug in einer kritischen
Stabilitä ...
Fehlermeldungen
Eine eventuelle Störung des Systems wird
durch Aufleuchten der Kontrolllampe
auf der Instrumententafel zusammen mit
einer Meldung auf dem konfigurierbaren
Multifunktionsdisplay angezeigt, s ...
Andere Materialien:
Feststellbremse
Feststellbremse anziehen
Ziehen Sie die Feststellbremse an, damit das
Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Feststellbremse lösen
Ziehen Sie den Griff und drücken Sie gleichzeitig
den Knopf, um die Feststellbremse wieder zu lösen.
Ein Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte währen ...
Wichtige Sicherheitshinweise
Der Fahrer ist dafür verantwortlich, den Reifendruck auf den empfohlenen, für
die Betriebssituation geeigneten Reifendruck für kalte Reifen einzustellen . Beachten
Sie, dass die Reifendruckkontrolle den für die aktuelle Betriebssituation richtigen
Reifendruck erst einlernen muss. Die Warns ...
Bremsflüssigkeit überprüfen
Unfallgefahr!
Wenn der Siedepunkt der Brems
flüssigkeit zu niedrig ist, können sich
bei hoher Beanspruchung der Bremsen
(z. B. bei Passabfahrten) Dampfblasen in
der Bremsanlage bilden. Dadurch wird
die Bremswirkung beeinträchtigt. Las
sen Sie die Bremsflüssigkeit alle zw ...